Сначала необходимо аккуратно разобрать деталь, снимая все элементы. Важно следить за состоянием крепежных деталей.

Используется ручная мойка под давлением, чтобы удалить загрязнения, масла и другие остатки. Это обеспечит чистоту для дальнейших этапов.

На данном этапе проводится детальная проверка резинотехнических изделий (РТИ) и остальных комплектующих. Мастера ищут трещины, износ, коррозию или другие дефекты, которые могут негативно сказаться на функционировании детали. По результатам дефектовки определяется, какие детали нужно заменить, а какие можно восстановить.

Для подготовки деталей к следующему этапу применяется пескоструйная обработка. Этот процесс позволяет удалить старую краску, ржавчину и другие загрязнения, обеспечивая чистую и шероховатую поверхность. 

При необходимости проводятся слесарные и сварочные работы для восстановления геометрии деталей, устранения трещин и других повреждений.

После подготовки поверхности детали окрашиваются, чтобы защитить их от коррозии и придать эстетичный вид. Используются качественные краски, подходящие для эксплуатации в жестких условиях.

На этом этапе важно следовать всем рекомендациям и инструкциям, чтобы гарантировать правильное размещение всех деталей. Каждый компонент должен быть надежн закреплен, что влияет на общую функциональность агрегата.

Когда агрегат собран, он проходит диагностику для проверки его работоспособности. Это включает тестирование всех функций под нагрузкой, что позволяет выявить возможные проблемы до отправки в эксплуатацию.

После успешной диагностики деталь пломбируется для подтверждения завершения работ и предотвращения несанкционированного доступа к внутренним компонентам.